11апреля

7 апреля - День памяти погибших подводников

День памяти погибших подводников

7 апреля - День памяти погибших подводников в России. Военпро предлагает материал, посвященный погибшим экипажам Подводного флота СССР и России.

Аварии на подлодках в Российской Империи

Подводные лодки начали появляться в вооруженных силах разных стран на стыке XIX-XX веков. Они обладали огромным потенциалом, так как могли совершенно незаметно подбираться к береговой линии или морскому конвою неприятеля, чтобы совершать диверсионные действия. Но в эксплуатации техники никогда не бывает все гладко, так что с массовым распространением подводного флота начались и первые аварии.

Первая авария в истории российских подлодок произошла 29 июня 1904 года, когда во время учебного погружения в Балтийском море случилась трагедия с подлодкой «Дельфин». Авария забрала жизни 24 человек, в том числе командира – лейтенанта Черкасова.

Спаслись всего 12 человек, которые сумели открыть люк и самостоятельно выплыть на поверхность. Причина крылась в несовершенстве конструкции, которая требовала, чтобы люк задраивался в последний момент перед погружением. Командир опоздал со своевременным закрытием люка, что привело к мгновенному заполнению внутреннего пространства хлынувшей водой.

Это спровоцировало панику со стороны экипажа, а один матрос попытался выскочить в не полностью закрытый люк, но застрял в нем, что привело к ускорению наполняемости лодки водой. Впоследствии судно было поднято со дна, отремонтировано и отправлено в состав Дальневосточной флотилии, где успешно эксплуатировалось до списания в 1917 году. Через три года корпус был порезан на металлолом.

В Русско-Японской войне подводные лодки не имели значимого применения, но их использование показало высокий потенциал для подобных боевых машин. Командование флота оценило возможности скрытного ведения разведки и неожиданной атаки на неприятеля, так что будущему подводных лодок был дан зеленый свет.

А уже в Первую Мировую войну подлодки стали главным оружием на морском театре сражения. Надводные суда за весь период боевых действий сумели потопить 233 неприятельских плавсредства, а субмарины за этот же период уничтожили более 6 тысяч кораблей различного водоизмещения. Русский флот за время войны потерял 12 подлодок.

Великая Октябрьская революция привела к фактическому выходу России из мировой войны, поскольку основное противостояние перешло на внутреннюю территорию. Война «белых» с «красными» стоила стране еще 17 подводных лодок, которые были потоплены в различных морских конфликтах. При отступлении белогвардейцы сумели угнать еще не менее десятка субмарин, которые в последствии частично были возвращены в СССР.

Потери советского Подводного флота

Советское командование прекрасно понимало, что у новообразованного государства будет огромное количество внешних врагов. Поэтому созданию сильной и боеспособной армии уделялось огромное внимание. Без нее невозможно было рассчитывать на эффективную охрану границ от интервенции. В подводный флот вкладывали существенные средства, ведь в его эффективности не было никаких сомнений.

В результате правильной оборонной политики к моменту начала Второй Мировой войны Советский Союз имел самый многочисленный состав субмарин на планете. Первые потери случились в Советско-Финской войне, когда подлодка С-2 Краснознаменного Балтийского флота подорвалось на минном заграждении. Погибли все 50 членов экипажа.

После нападения Вермахта на СССР в состояние полной боевой готовности были приведены все группы войск. Впервые подводная дуэль состоялась на второй день войны – 23 июня 1941 года. Немецкая подлодка V-144 торпедировала советскую субмарину М-78 в районе Вентспилса, в результате чего последняя затонула. Экипаж в составе 15 человек погиб. Первые месяцы войны были очень тяжелыми для советских подводников, которым противостояли закаленные в боях немецкие асы.

Но в скором времени ситуацию удалось исправить за счет улучшения условий подготовки лодочных команд и модернизации самого флота. Советский Союз сумел переломить ход войны не только на суше и в воздухе, но и стал полноправным властителем морей на всем театре боевых действий. Всего за годы войны было потеряно по разным оценкам от 104 до 111 субмарин, хотя и эти данные нельзя назвать достоверными.

Долгое время информация о потерях ВМФ была засекречена, поэтому многие данные основываются на воспоминаниях самих участников боев и информации из вражеских источников.

Последней потерей подводного флота в войне стала Л-19, подорвавшаяся на японской мине в проливе Лаперуза 23 августа 1945 года. Погибли 64 человека. После окончания боевых действий подводный флот начал развиваться еще более стремительно, чем до войны. Конструкторы экспериментировали с двигателями различного типа, а также старались установить на боевые машины новейшее вооружение. Это не могло не повлечь за собой новые катастрофы, хотя сама техника становилась лучше и надежнее.

Аварии на подлодках СССР в 50-е годы XX века

Во время декабрьских учений Тихоокеанского флота в 1952 году внезапно пропала подлодка С-117. При выдвижении в назначенный квадрат командир сообщил о небольшой аварии на борту, которую удалось локализовать силами экипажа. Это был последний сеанс связи, а само место крушения не найдено до сих пор. В рейс уходило 52 члена экипажа, которые считаются погибшими.

Следующая трагедия случилась 21 ноября 1956 года, когда в Таллиннском порту столкнулись подлодка М-200 «Месть» и эскадренный миноносец «Статный». Выжить смогли лишь 6 человек, а 28 моряков погибло. Спустя несколько суток судно подняли со дна и в 1958 году утилизировали на металлолом.

Менее чем через год, а именно 26 сентября 1957 года все в том же порту Таллина затонула дизельная субмарина М-256. Аварийная ситуация произошла из-за взрыва дизеля, произошедшего по причине нарушения герметичности прочного корпуса. Погибло 35 военнослужащих, 7 удалось спасти.

Аварии на подлодках ВМФ СССР в 60-е годы

27 января 1961 года была потеряна связь с подлодкой С-80, которая находилась на одиночном задании в Баренцевом море. Отыскать субмарину удалось лишь в 1968 году. После поднятия на поверхность выяснилось, что крушение спровоцировало поступление воды во внутренние отсеки через систему воздуховода дизельного отсека. Погиб весь экипаж на борту в количестве 68 человек.

В ночь с 3 на 4 июля 1961 года впервые фигурантом происшествия стал атомоход. В ходе учений «Полярный круг» у субмарины К-19 нарушилась целостность трубы в штатной системе охлаждения реакторного отсека, что вылилось в утечку радиации.

Силами команды удалось произвести ремонт и не допустить затопления АПЛ. В результате аварии никто не погиб, но в течение трех недель 8 человек скончались от лучевой болезни, поскольку ремонтная команда не была обеспечена спецкостюмами, а ремонт проводился в армейских противогазах, которые не дают никакой защиты от проникающей радиации.

11 января 1962 года случилась самая масштабная катастрофа в истории эксплуатации отечественных подлодок. Небольшой городок Полярный оказалась в центре происшествия: случился взрыв боевой торпеды в головном боевом отсеке субмарины Б-37, находящейся на плановом осмотре. Из-за начавшегося пожара начали детонировать другие боеприпасы, а также была повреждена стоящая по соседству подлодка С-350.

Взрывной волной части субмарины раскидало на расстояние свыше километра. В подлодке Б-37 погибло 59 человек, еще 11 были убиты на С-350. На пирсе также имелись жертвы в количестве 52 граждан, так что всего трагедия забрала жизни 122 человек, что делает ее наибольшей для России и второй в мире.

Во время выполнения задания в водах Норвежского моря 8 сентября 1967 года случилось одновременное возгорание сразу в двух камерах К-3 «Ленинский Комсомол». Локализовать возгорание удалось силами экипажа, после чего судно вернулось на базу собственным ходом, но трагедия забрала жизни 39 моряков.

8 марта 1968 года прервалась связь с машиной Тихоокеанского флота К-129, находившаяся в районе Гавайев. Погибли 97 военнослужащих, а само судно было обнаружено в ходе спецоперации ЦРУ в 1974 году и впоследствии частично поднято со дна. Во время подъема лодка развалилась, так что удалось выудить только носовую часть.

24 мая 1968 года случилась утечка радиации на АПЛ К-27 из-за нарушения системы функционирования отвода избыточного тепла от активной зоны. В течение месяца после аварии умерло 9 человек из команды, а сама лодка списана и затоплена в 1982 году.

Аварии на подлодках в 70-е годы

8 апреля 1970 года вспыхнул пожар в 3 и 7 отсеках атомной подлодки К-8. Команда четверо суток боролась за свое судно и даже смогла поднять его на поверхность, но подоспевшие на помощь суда не смогли взять технику на буксир по причине шквального ветра. В результате пожара погибло 30 человек, а еще 22 члена аварийной команды утонули вместе с лодкой, до последнего момента сражаясь за ее живучесть.

Возвращаясь с боевого дежурства 24 февраля 1972 года, К-19 внезапно столкнулась с возгоранием во внутреннем отсеке. Благодаря умелым и слаженным действиям экипажа удалось успешно всплыть на воду и дождаться помощи спасателей. Судно отбуксировали на ремонт, но авария забрала жизни 28 подводников и 2 членов спасательной команды.

13 июня 1973 года в бухте Петра Великого случилось столкновение подлодки К-56 и плавучей научно-исследовательской станции «Академик Берг». Субмарина получила гигантскую пробоину, и спасло ее только самопожертвование команды второго аварийного отсека, задраившей перегородку и оставшейся в заполняемом водой пространстве. Смертью храбрых на боевом посту пали 27 человек, спасших ценой своих жизней 140 товарищей.

Аварии на субмаринах ВМФ СССР в 80-е годы

21 октября 1981 года в самом узком месте бухты Золотой Рог в районе Владивостока произошло столкновение субмарины С-178 и плавучего рефрижератора. В результате большой пробоины боевая машина набрала 130 тонн жидкости и погрузилась на дно. Из 56 человек экипажа удалось спасти лишь 24. 15 ноября судно подняли на поверхность и отправили на утилизацию, так как восстановление сочли не целесообразным.

Преступная халатность командиров привела к еще одной трагедии 24 июня 1983 года. Атомный подводный крейсер К-429 был в срочном порядке направлен на стрельбы, хотя его ремонт не завершили. При этом, часть «родного» экипажа пребывала в плановых в отпусках, поэтому комплектовали команду из кадров, которые удалось найти на местах. При погружении оказалось, что нарушена герметичность корпуса, что привело к затоплению 4 отсека. Лодка легла на грунт на 40-метровой глубине. Спасательная операция позволила вызволить из плена 104 моряка, а 16 человек утонуло в затопленном отсеке.

Ранним утром 3 октября 1986 года прогремел взрыв в пусковой шахте АПЛ К-219. Из-за начавшегося впоследствии пожара возникла угроза взрыва ядерных боезарядов, поэтому личный состав более 72 часов отважно сражался с огнем с огнем. Когда опасность миновала, экипаж смогли эвакуировать на поверхность подоспевшими на помощь кораблями. Сама же лодка оказалась на глубине 5500 метров при попытке буксирования на базу из-за оторвавшихся креплений по причине шторма. Погибли 4 моряка.

7 апреля 1989 года близ острова Медвежий из-за синхронного возгорания в двух соседних отсеках затонула подлодка К-278 «Комсомолец». Спасательная операция успешно завершилась для 27 членов экипажа, число погибших составило 42 подводника. Лодка лежит на глубине около двух километров, но поднимать ее пока не рискуют из-за угрозы радиоактивной утечки. За все время было проведено 7 экспедиций, которые позволили убедиться, что на данный момент радиационный фон в норме.

Гибель «Комсомольца» стала последним крупным происшествием в подводном флоте Советского Союза. Через два года страна прекратит своей существование, а практически весь арсенал подлодок перейдет в наследство Российской Федерации.

Происшествия на российских субмаринах

За времена существования подводного флота Российской Империи и СССР море навсегда забрало к себе более тысячи матросов, мичманов и офицеров. Отдавая дань памяти защитникам Отечества, Главнокомандующий Военно-морскими силами России издал указ от 19.12.1995 назначить 7 апреля Днем памяти погибших подводников. Дату выбрали, как дань памяти гибели «Комсомольца».

Книга эксплуатации подводного флота в постсоветский период тоже имеет свои трагические страницы. 12 августа 2000 года во время масштабных мероприятий Северного флота лег на дно атомоход К-141 «Курск». Официальной причиной трагедии назвали взрыв учебной торпеды в четвертом аппарате, который спровоцировал детонацию других боеприпасов. Жертвами трагедии в Баренцевом море стали 118 человек. Поднять субмарину со дна смогли лишь 10 октября 2001 года, после чего она отправлена на утилизацию.

30 августа 2003 года при попытке буксирования к месту утилизации была потеряна АПЛ К-159. В результате сильнейшего шторма оборвались понтоны, что и привело к фатальным последствиям. Из 10 членов швартовой бригады удалось спасти лишь одного.

8 ноября 2008 года при прохождении заводских испытаний на субмарине К-152 «Нерпа» неожиданно сработала система экстренного пожаротушения, в результате чего отсеки заполнились фреоном. Жертвами стали 3 моряка и 17 гражданских инженеров.

Как проходит День памяти погибших подводников?

Традиционным мероприятием для 7 апреля стало возложение цветов к мемориалам погибшим морякам. Во многих городах проводятся торжественные митинги, которые направлены на привлечение внимания общественности к необходимости чтить своих героев, отдавших жизнь за Родину. Правительство выступает с обращением к народу, подчеркивая важность установленной даты.

В этот скорбный день нередко вручают награды героям, которые совершили подвиги много лет назад, но не получили признания современников. Несколько человек за проявленные мужество и героизм по спасению терпящих бедствие подлодок удостоились звания Герой Российской Федерации. Даже спустя годы и десятилетия нужно отмечать подвиги заслуженными наградами, чтобы в памяти поколений никогда не стирались имена людей, пожертвовавших собой в трудную минуту.

В составе флота принято каждый год 7 апреля в 17:08 по местному времени (именно это время считается официальным моментом крушения «Комсомольца») приспускать Андреевский флаг и объявлять минуту молчания. А все находящиеся в строю подлодки в течение целой минуты подают сигнал тифоном, отдавая дань памяти товарищам.

Военторг Военпро подготовил памятные сувениры для всех людей, которые имеют желание почтить память погибших подводников. Ознакомиться с ассортиментом продукции и оформить заказ можно на сайте магазина. Также возможен индивидуальный заказ продукции, который можно обсудить с менеджерами.

Оставить отзыв со словами поддержки семьям погибших или поделиться фотографиями своей службы на подводной лодке можно внизу статьи.

Медаль ВМФ России "Подводные силы"

- в футляре с удостоверением №292(237)

Медаль ВМФ России "Подводные силы"

- в футляре с удостоверением №292(237)

899 руб.

Арт.: 83239

Товар в Избранном

Добавить в избранное

Вы можете сформировать список понравившихся товаров и вернуться к нему в любое время для сравнения в выбора покупок.

Ваша корзина

7 апреля - День памяти погибших подводников

Медаль ВМФ России "Подводные силы"

Медаль ВМФ России "Подводные силы"

Добавить в избранное

Медаль подводникам

Медаль подводникам

Добавить в избранное

Медаль для подводников в футляре из флока.

Медаль для подводников в футляре из флока.

Добавить в избранное

Медаль "Подводные силы ВМФ России" на подставке

Медаль "Подводные силы ВМФ России" на подставке

Добавить в избранное

Футболка Подводный флот России

Футболка Подводный флот России

Добавить в избранное

Футболка Подводный Флот России

Футболка Подводный Флот России

Добавить в избранное

Фляжка «Подводный Флот»

Нашивка ВМФ России "Подводный флот"

Нашивка ВМФ России "Подводный флот"

Добавить в избранное

Шеврон Северного флота "11 дивизия АПЛ"

Шеврон Северного флота "11 дивизия АПЛ"

Добавить в избранное

Шеврон ВМФ "18 дивизия ТРПК СН"

Шеврон ВМФ "18 дивизия ТРПК СН"

Добавить в избранное

Шеврон ВМФ "25 дивизия РПК СН"

Шеврон ВМФ "25 дивизия РПК СН"

Добавить в избранное

Шеврон ВМФ "31 дивизия РПК СН"

Шеврон ВМФ "31 дивизия РПК СН"

Добавить в избранное

Флаг Подводного флота России

Флаг Подводного флота России

Добавить в избранное

Флаг "Полярный - подводные силы РФ"

Флаг "Полярный - подводные силы РФ"

Добавить в избранное

Флаг К-114 «Тула

Флаг К-114 «Тула

Добавить в избранное

Флаг К-51 «Верхотурье»

Флаг К-51 «Верхотурье»

Добавить в избранное

Флаг К-317 «Пантера»

Флаг К-317 «Пантера»

Добавить в избранное

Флаг Б-534 "Нижний Новгород"

Флаг Б-534 "Нижний Новгород"

Добавить в избранное

Флаг К-461 "Волк"

Флаг К-461 "Волк"

Добавить в избранное

Флаг К-407 "Новомосковск"

Флаг К-407 "Новомосковск"

Добавить в избранное

Флаг Б-388 "Петрозаводск"

Флаг Б-388 "Петрозаводск"

Добавить в избранное

Флаг К-186 «Омск»

Флаг К-186 «Омск»

Добавить в избранное

Флаг К-295 «Самара»

Флаг К-295 «Самара»

Добавить в избранное

Флаг К-44 "Рязань"

Флаг К-44 "Рязань"

Добавить в избранное

Флаг Б-414 "Даниил Московский"

Флаг Б-414 "Даниил Московский"

Добавить в избранное

Значок "Подводный флот"

Значок "Подводный флот"

Добавить в избранное

Медаль "Подводные силы" ВМФ России

Медаль "Подводные силы" ВМФ России

Оставьте номер телефона
и мы Вам перезвоним